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新能源汽车软包电池动能强劲星源材质市场持续走强

作者:万博  来源:万博manbetx官网  时间:2019-10-03 05:16  点击:

  近日,动力电池应用分会发布数据,今年1-4月,我国软包电池在新能源汽车上的装机量达到1580.87MWh,同比增长106.09%。软包电池装机量中,新能源乘用车占比近9成。

  自去年下半年以来,多家电池企业软包电池产能陆续释放,推动了今年前四月软包电池装机量的增加。随着新能源乘用车市场的兴起,尤其是中高端乘用车的快速崛起,软包电池装机量的增长前景良好。

  除了动力领域,软包电池下游市场还包括消费电子(3C)领域和储能领域。在消费领域,软包早已是主导路线,在海外动力电池领域,软包亦是三大主流路线之一。因此,在各领域锂电池需求持续增长的背景下,软包电池因其优异的性能,渗透率正逐渐升高,由此也带动软包电池上游材料行业发展驶入“快车道”。

  观察上游隔膜行业供货情况。以星源材质为例,今年1月,星源材质公告与主打软包电池的孚能科技签订日常经营合同,约定2019年度锂电池隔膜产品保供需求不少于4000万平方米。4月,星源材质公告与亿纬锂能签订商务合作协议,向其供应约7000万元的隔膜产品,主要用于生产制造软包电池及圆柱电池。另外,星源材质长期供应全球软包电池龙头LG化学,且为其干法隔膜唯—供应商,星源材质的湿法隔膜也已进入LG供应链,且是LG化学在中国唯一涂覆专利授权的合作伙伴。

  随着全球新能源汽车加速发展,软包电池需求增长旺盛。据招商证券研报显示,从全球前十几家主流企业新推出车型配套电池来看,软包电池配套占比在30%左右,也一直是主流路线之一。海外软包企业LG、SKI、AESC,已经在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等大型车企配置多款主流车型。

  首先来看全球布局的软包电池龙头LG化学。目前,LG化学已与全球20大汽车品牌中的大部分展开合作,主要客户包括通用、雷诺-日产、现代、起亚、戴姆勒、福特、沃尔沃等。产能方面,目前LG化学拥有韩国、中国、波兰和美国四座电池工厂,并且计划到2020年确保拥有年产110GWh电池的生产能力。作为软包动力电池的技术标杆,LG化学的电池技术已得到主机厂的认可,将带动软包电池的供应链和相关工艺的成熟。

  国内软包电池方面,多家企业亦接连斩获上述国际一线车企订单。本次动力电池应用分会公布的1-4月软包电池装机量排名第—的孚能科技,于去年12月5日战略发布会上,宣布与戴姆勒签订从2021-2027年的供货协议,供货规模合计140GWh,以50度电每辆车计算,可供应280万辆纯电动车。今年以来,孚能科技陆续披露了在中国、美国、欧洲的软包电池扩张计划,开启了全球产能扩张的步伐。

  同样为戴姆勒供货的还有亿纬锂能,2018年8月,亿纬锂能公告与戴姆勒签订多年供货合同(至2027年12月31日)。另外,亿纬锂能今年3月发布公告称,收到了现代起亚发出的供应商选定通报。同时,为更好地满足现代起亚的交付要求,计划在惠州投资30亿元建设5.8GWh电池项目,项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场,研发生产汽车用软包电池芯、模组和储能相关产品。值得一提的是,在三元软包电池方面,亿纬锂能与韩国SKI进行了深度合作,有望进一步提高三元软包的技术和产能。

  随着新能源乘用车对安全性、能量密度要求的提高,软包电池的吸引力正越来越大。因此,除孚能科技、亿纬锂能之外,国内企业多氟多、捷威动力、卡耐新能源以及宁德时代等纷纷开始软包扩产,并有望进入海外车企主流供应体系,由此也将带动供应链持续增长。而对于已经进入海外主流供应体系的星源材质而言,根据下游客户需求推进产能扩张,随着常州基地产能的陆续释放,其隔膜业务亦将迎来新的发展。

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